梅赛德斯的基米·安东内利在比利时大奖赛中获得胜利，重新建立了他在积分榜上的领先优势，此前他在过去三场比赛中失去了这一优势，而队友乔治·拉塞尔则在比赛首圈退赛。
这位意大利车手在虚拟安全车期间逆转了劣势，成功超越了法拉利的查尔斯·勒克莱尔，赢得了本赛季的第六场胜利，十场比赛中取得六场胜利。
与此同时，拉塞尔在首圈与法拉利的刘易斯·汉密尔顿发生碰撞，导致他退赛，他在积分榜上跌至第三，落后安东内利50分。
汉密尔顿以第四名的成绩重新回到积分榜第二的位置，领先拉塞尔五分。
红牛车队的马克斯·维斯塔潘获得最后一个领奖台位置。
比赛的关键故事包括：
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拉塞尔在比赛开始后不久便遭遇厄运，他在最近几场比赛中取得的优势瞬间化为乌有。
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虚拟安全车（VSC）为勒克莱尔提供了意外的机会，使他有机会争取连续第二场胜利。
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VSC也影响了兰多·诺里斯，在罚时后他原本有机会争夺领奖台。
拉塞尔：不怪刘易斯的碰撞
安东内利在比赛开始时看似能够顺利实现预赛的预期，凭借周六的出色杆位表现，他在前方轻松领跑。
在第一圈的驾驶中，他巧妙地解决了在莱斯孔布斯上被超越的担忧，允许维斯塔潘在欧鲁日超越他，然后在接下来的凯梅尔直道上重新夺回领先。
在他身后，拉塞尔与汉密尔顿并肩进入莱斯孔布斯，试图在外侧超越法拉利。
拉塞尔在进入弯道时处于领先，但汉密尔顿因前方安东内利、维斯塔潘和勒克莱尔的争斗而受到气流干扰，导致他撞上了拉塞尔的梅赛德斯，后者旋转入沙砾区，退赛。
情绪激动的拉塞尔表示：“我从第一弯出来时，不知为何电池电量下降了30-40%。我被三辆车包围了。”
“与刘易斯的碰撞，我并没有真正看到。但我认为这可能是一起比赛事故。我不会怪刘易斯。如果情况正常，我本该与刘易斯、基米和马克斯争斗。”
“接二连三的事情发生，所有方面都不够好，所以我会尝试重新调整。我已经在这个赛季做过很多次了，看看我们能做些什么。”
安东内利在开局阶段谨慎控制自己的速度，以保护轮胎，直到他被告知在进站前加速。
在第17圈，维斯塔潘进站更换新轮胎时，他将与勒克莱尔的领先优势扩大了0.3秒，达到3.5秒，然后在下一圈进站。
不过，两圈后，赛道上的一些碎片导致虚拟安全车的出现，这让勒克莱尔得到了便宜的进站机会——在安全车下进站的时间几乎是正常情况下的一半——勒克莱尔能够更换新轮胎并重新回到安东内利前面。
此时诺里斯处于领先，但勒克莱尔在第26圈超越了迈凯伦，问题在于安东内利需要多长时间才能缩小与法拉利的三秒差距。
安东内利在八圈后紧跟在勒克莱尔身后，并在第34圈的凯梅尔直道上超越了法拉利。
勒克莱尔能够紧跟安东内利，后者的领先优势从未超过两秒，而由于超出赛道限制过多，安东内利还面临着五秒的处罚压力。
但安东内利冷静地控制局面，最终以不到两秒的优势冲过终点，重新夺回了积分榜的控制权。
这是他自六月初摩纳哥以来的首场胜利，此前在西班牙退赛，在奥地利获得第三名，在英国大奖赛中未能得分。
法拉利的表现超出了预期，勒克莱尔的第二名表现令人印象深刻，此前他在银石赛道上获胜，得益于安东内利的梅赛德斯出现了组件故障。
勒克莱尔在第一阶段与奥斯卡·皮亚斯特里的争斗中逃过了一次罚时，但他出色的驾驶证明了他在夏季早期比赛中经历了一段艰难时期后的复苏。
汉密尔顿则遭遇了麻烦。与拉塞尔的碰撞让他在进站时被罚五秒，而当他进站更换新轮胎时，机械师尚未完全离开。
汉密尔顿在加速离开时撞上了前右轮的机械师，立即通过无线电询问对方是否安全，得到了确认。
该事件在比赛后被调查，法拉利被罚款三万欧元，十万欧元的罚款在12个月内暂缓执行，前提是没有类似的违规行为。
问题出在汉密尔顿请求的前翼设置更改没有传达到法拉利系统，因此在机械师向前调整前翼时，车子被释放。
汉密尔顿在延误后表现出色，追赶并超越了皮亚斯特里，获得第四名，维斯塔潘则在第三名的基础上巩固了自己的位置，尽管他抱怨第二套轮胎没有抓地力。
诺里斯在第一阶段表现出色，冷静地在中游穿梭，挑战顶级车手并在他们进站时取得领先。
他原本有机会在不同的策略下挑战法拉利，选择在硬胎上起步而不是中胎，但由于VSC的出现，他不得不继续留在赛道上，因为此时更换轮胎并不合适，中胎的耐久性不足。
这使得他在领先者追上时失去了大量时间。首先是勒克莱尔，然后是安东内利，最后是维斯塔潘超越了他，当他在第30圈进站时，仅仅领先皮亚斯特里，并被警告不要浪费比赛时间与他争斗。
他在进站时又因左后轮的更换慢了下来，所有的延误使他失去了与维斯塔潘争夺第三名的机会，尽管他从第13位起步，因超出赛季的电池配额而受到10位罚时。
诺里斯成功超越了奥迪的加布里埃尔·博尔特莱托，获得第七名，但与红牛的伊萨克·哈贾尔争夺第六名时时间不够，最终以0.7秒的差距越过终点。
赛车公牛队的英国新秀阿尔维德·林德布拉德获得第九名，阿尔卑斯的弗朗哥·科拉平托获得最后一个积分，排名第十。
前十名
1. 基米·安东内利（梅赛德斯）
2. 查尔斯·勒克莱尔（法拉利）
3. 马克斯·维斯塔潘（红牛）
4. 刘易斯·汉密尔顿（法拉利）
5. 奥斯卡·皮亚斯特里（迈凯伦）
6. 伊萨克·哈贾尔（红牛）
7. 兰多·诺里斯（迈凯伦）
8. 加布里埃尔·博尔特莱托（奥迪）
9. 阿尔维德·林德布拉德（赛车公牛）
10. 弗朗哥·科拉平托（阿尔卑斯）
接下来是什么？
下周末将在匈牙利的亨格罗林举行匈牙利大奖赛，这是F1四周夏季休息前的最后一场比赛。
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