梅赛德斯车手基米·安东内利在比利时大奖赛中表现出色，成功夺得杆位，领先队友兼竞争对手乔治·拉塞尔，后者以超过0.5秒的差距位列第四。
安东内利目前在积分榜上领先拉塞尔25分，他以0.317秒的优势战胜了红牛车手马克斯·维斯塔潘，尽管后者得到了队友伊萨克·哈贾尔的牵引帮助。
麦克拉伦的兰多·诺里斯表现不俗，名列第三，落后0.440秒，尽管他在最后一圈放弃了冲刺，但由于超出发动机部件的限制，他将面临10个位置的发车处罚。
法拉利的查尔斯·勒克莱尔和刘易斯·汉密尔顿分别排在第五和第六，紧随其后的是麦克拉伦的奥斯卡·皮亚斯特里和升级版的英国新秀阿尔维德·林德布拉德。
安东内利自周五的练习赛以来就展现出了强劲的竞争力，这也是他在本赛季前十场比赛中的第六个杆位。
在降速圈中，他向庆祝61岁生日的父亲马尔科致以祝福。安东内利表示：“在Q1中，我感觉有些迷失，因为风速增加，平衡有些不稳定，但最终我们找到了节奏。我在Q2中稍微调整了一下前翼的角度，Q3的表现很好，第一圈的成绩不错，第二圈我找到了很多时间。这是一圈很棒的成绩。”
拉塞尔则表示：“这一圈感觉不错，但自从银石赛道以来，我们一直在处理直线速度的问题。”
“我们以为找到了问题，但实际上并不是，然后我们又认为是驾驶风格的问题，但也没有解决。”
“不过，经过数据分析后，我对自己的表现感到积极。如果只看过弯，我的表现非常好。”
“与基米的较量非常艰难。在这种情况下，公平竞争几乎不可能。团队正在努力找出问题所在，可能有无数个原因。”
红牛车队利用哈贾尔的牵引帮助维斯塔潘在最后的长直道上获得了0.3秒的时间优势，尽管哈贾尔因更换发动机而面临30个位置的发车处罚。
维斯塔潘表示：“这确实对我有帮助，否则我可能会排在第六。”
“伊萨克知道他会因处罚而排在最后，他帮助了我。明天我会多看后视镜。不过，我们很高兴能在前排起步，团队的执行力非常出色。”
诺里斯和麦克拉伦在抵达斯帕时并没有抱太大期望，认为他们仍将是第四快的车队。
但整场比赛中，赛车表现良好，诺里斯尤其具有竞争力，尽管没有进行第二圈，他仍比皮亚斯特里快0.215秒。
诺里斯表示：“我们没有做任何改变，只是在这里稍微快了一点。可惜我们不能从这里起步，但比赛很长，有很多超车机会，希望明天能有精彩的表现。”
勒克莱尔在首轮中排在第二，仅比安东内利慢0.053秒，但法拉利未能保持这种速度，他和汉密尔顿在第二轮中均未能改善成绩。
勒克莱尔在银石赛道赢得了上场比赛，但最终以0.532秒的差距排在杆位之后，仅比汉密尔顿快0.002秒。
林德布拉德在升级版红牛车队中的表现令人印象深刻，他的速度仅比皮亚斯特里的麦克拉伦慢0.127秒。
奥迪的加布里埃尔·博尔托莱托和哈贾尔完成了前十名的排名，尽管哈贾尔因使用过多发动机部件而将从第21位发车，而他仅排在费尔南多·阿隆索的阿斯顿·马丁之前，后者同样因发动机问题面临20个位置的处罚。
前十名
1. 基米·安东内利（梅赛德斯） – 1:44.361
2. 马克斯·维斯塔潘（红牛） +0.317
3. 兰多·诺里斯（麦克拉伦） +0.440*
4. 乔治·拉塞尔（梅赛德斯） +0.508
5. 查尔斯·勒克莱尔（法拉利） +0.532
6. 刘易斯·汉密尔顿（法拉利） +0.534
7. 奥斯卡·皮亚斯特里（麦克拉伦） +0.655
8. 阿尔维德·林德布拉德（红牛） +0.782
9. 加布里埃尔·博尔托莱托（奥迪） +1.267
10. 伊萨克·哈贾尔（红牛）*
*兰多·诺里斯和伊萨克·哈贾尔均面临发车处罚
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